2022年02月11日
ふもとっぱら雪キャンプ1日目
2月11日(金)はれ
いつかやりたいと思っていた雪キャンプをしたよ。
◇キャンプ場探し
雪キャンプでググって、スウィートグラスやミヤシタヒルズオートキャンプ場や星のふる森とかの高規格キャンプ場かなと思いますが当然予約がいっぱい。
ふと、ふもとっぱら積雪してるんじゃない？と思いキャンプ場のサイトを見てみると
「前日の大雪の影響で、キャンプサイト内に30�儷瓩�の積雪があります。」
！！
雪キャンプできる！
金土と天気は晴れそう。
チェックイン、チェックアウトが24時間以上あってのんびり出来る＜これ重要
予約空いてる！！
◇準備
前日夜に予約したので急いで準備。
スキーセット下ろして、キャプセットに詰替。疲れた・・・
いつかしたいと思ってた雪キャン用に増設した電気毛布と、
スキー場でラーメン以外にも食べたいよねと買った車載電子レンジももっていくよ。
◇ふもとっぱらへ
できるだけ早くいってまっさらな雪原でキャンプしたい！
新東名は雪なんて無かったけど、降りてから上っていくとだんだん雪景色に。
キャンプ場への道が真っ白。
ライオンと虎が出迎え。
チェックインはドライブスルー方式、車のナンバーで予約参照してるみたい。
受付「スタッドレスですか？
受付「まだ(場内の道の)除雪終わってないのでスタッドレスでも奥の方に行くとスタックするかもしれないよ。
受付「風が強いので無理に立てようとしてポールおらないよう注意してね。
予約時に入力したツールームテント情報も見てるのかなとも思う。ワンポールは折れないだろうし。
もはや道もわからない。
ふわふわの雪30cmだから雪に支えてスタックってのはないよね、4WDだしぬけられるだろう、と調子に乗りながらでも慎重に進むよ。
「ええ。
入り口付近はそれなりにテントや車が多かったので、少しいって開けたあたりで停止。
ここにしよう。
◇テント設営
の前に雪掻き。
というか車で雪を踏み潰しならす。
けど、さらさらなのであまり固まらないかな。
雪掻きして芝生まで雪掻きするとびしょびしょドロドロになるかもしれないと思い、
雪は残したままテント設営。
それにしても風が強い、今までで一番の強風。
いつもはロープダウン最後にするけど、立てながらじゃないとポール曲がるかも、ということでロープも貼っていく。
が3本しかない。。あれ？
急いで準備したのでロープ入れるの忘れる。
でも大丈夫、道具箱にダイソー12mロープと7mロープが。
100円だからとりあえず入れとくか、と入れていたのが役に立つとは。
自在金具は付けず、直接輪っか作って節約。
飛ばないように子供達にも支えてもらって、また新アイテム。
コーチスクリュー。
凍った大地にペグ打つのは大変だと聞いていたので、太さ12mm長さ200mmのコーチスクリューで試すことに。
あっという間にペグダウン完了。これはいい。
引き抜き強度も十分。というか引っ張っても抜けない、逆回転させないと無理だ。
欠点はドリルがかさばる点だけだね。小型ヘッドのインパクト欲しくなる。
◇テント立て終わったので雪遊び
かまくら作るよ
バケツに雪を積めてくみ上げてく。
屋根のアーチが難しく、、崩壊してしまった。
気を取り直して再度チャレンジ。1個目よりも小さめに、雪は固めに。
完成。
こんなに雪遊びしたのは初めて。
◇昼ご飯
おなかが空いたけど疲れてるから簡単キャンプ飯。
先週購入した新しいキャンプ道具で作るよ。
車載する関係上大きいのは買えず、小型の700w。
1000wに比べると時間はかかるけど楽ちん。
◇探検
キャンプ場は広くてテントも混み合ってないので、探検しよう。
トイレからの富士山
雪原
大きな木のところ
顔の建物
食堂で朝霧牛乳ソフト
ライオンなのか？虎なのか？
池の周り
帰りに薪を買ったよ。
◇寝る場所
底冷えが心配だったのでいつもより多めにしく。
雪でびしょびしょになるのを防ぐためのブルーシート、グランドシート、インナーテント、インナーマット、エアーマット、4mmの銀マット、電気毛布3枚、寝袋、新しい電気毛布。
最低使用温度−2度の寝袋だけどまあ大丈夫でしょう。
夕日に染まる富士山。
◇夜ご飯
夜は切ってぶち込んで煮るだけの鍋。
あったまる。
あとはいつものバーベキュー。
◇たき
火でマシュマロ
雪のテーブルをつくってマシュマロをさして焼いて食べるの最高！
◇夜はファンヒーターで暖かい
2度だけど温風でインナーテントはほかほか。
電気毛布もあるので暑すぎて寝袋に入らず掛け布団にして寝るよ。
朝まで凍えることなく寝られた。
2月12日(土)はれ
◇富士山からの日の出
テントからだとトイレが邪魔して日の出が見えないかもしれないので、外に出る。
でも電気毛布にくるまれば寒くないよ。
明るくなってきて
富士山から日の出。
山頂は雪が舞って白いね。
車の窓が凍り付いてる
◇テントに結露なし
普通のナイロンテントでびしょびしょも覚悟してたけど、夜は上を開けて風通しよかったので結露なし。
片付け簡単だ。
◇朝飯
いつものホットサンド。
使い切れなかった薪を燃やして、たき火の周りに作った雪のテーブルで朝ご飯。
すぐ冷えるのが難点だけど、雪キャンプ満喫。
◇雪遊び2
池が凍ってるよ。
乗れるんじゃない？
ジャンプしても割れない5cm以上の厚さ。
日も出てきて暖かくいい天気。
車でちょっと探検。ちょうどいい積雪。
◇昼ご飯
冷凍鯛焼きとたこ焼きをレンジでチン。
チェックアウトが14時なのがいいね、朝ゆっくり出来る。
富士山の眺めはいいし、高くないし、広いし、人気な訳だ。
積雪で予約キャンセルが出る時期にまた来よう。
◇おまけ
ライブカメラがあるの知らなかったけど、バッチリ映ってたよ。
2020年10月03日
アウトランダーPHEV ルーフレール後付けまとめ
アウトランダーPHEVのルーフレール後付けの検索が多いので、まとめ。
・中古だったのでルーフレールなし車だった。
・ルーフボックスを乗せるためにどうしてもルーフレールが欲しくて車外品ルーフレールを付けてフールボックスを付けた。
・ルーフレール後付けはDIYで1人で取り付け可能。
・付けたのは中国製の互換ルーフレール。2万円くらい。精度は価格なり。
Aliexpressで購入したけど、Amazonマーケットプレイスのもたぶん同じ。
[Amazon]
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・車高は変わらない（アンテナの方が高い）ので、車検も問題なし。
・互換ルーフレールの取り付けは車外から可能。
・ただしルーフボックスを付けるには取り付け強度の面で不安はある。
・ディーラーで純正のブラケットを取り寄せ、内装を剥がして純正と同じようにボルトで屋根に取り付けた。
・内装剥がしはやったことがなかったけど、事前に調べておけば1人で半日で可能。
・屋根に穴を開けて純正と同じように取り付けたので強度は十分。
・1年以上問題なし。
・キャンプやスキーで荷物満載のルーフボックスを付けてもびくともしない。
アウトランダーPHEVにルーフレールを付けよう1
アウトランダーPHEVにルーフレールを付けよう2
アウトランダーPHEVにルーフレールを付けよう3
アウトランダーPHEVにルーフレールを付けよう4
アウトランダーPHEVにルーフレールを付けよう5
アウトランダーPHEVにルーフレールを付けよう6
アウトランダーPHEVにルーフボックスを付けよう1
2020年05月05日
キャンプでエアコン
5月5日
□キャンプでエアコン
窓用エアコンを入手。
これをテントにこのように設置して、
アウトランダーPHEVから電気を取ればキャンプ場でも快適なテント生活。
定格600wの窓エアコンなので12kWhのPHEVなら半日以上使えるね。
2019年04月21日
アウトランダーPHEVにルーフボックスを付けよう1
4月21日(日)
□レールを付けた目的はルーフボックスを付けるため。
ルーフボックスは長距離で出かけるときやキャンプで荷物をたくさん載せるため。
そのためルーフボックスは大きいのを検討。
価格とサイズより最近出たTERZOのORCA、EA520B に決めた。520リットルで容量は最大級。
PIAA ORCA
ちょうどAmazonで5000円引き。85000円くらい。
Terzo ルーフボックス 520L ORCA[Amazon]
□到着
箱は大きい。
中身も大きい。
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□取り付けは簡単
純正ではないルーフレールにも取り付けられる。
□搭載量
普段のキャンプ道具はこれくらい。
荷室に積むとこんな感じで満載。
後ろの視界は確保できているけど、足下にも荷物満載で窮屈。
これがORCA EA520Bだと全部積み込めるよ。
まだ少し余裕もある。
おまけ。アウトランダーPHEVならではの家電製品はこちら。
□写真
全体像はこんな感じ。
□高さ
多くの人が気になるのがこれかもしれない。
中華ルーフレールと全高は210cmを少し越えて、211〜212cmくらいだった。
アウトランダーPHEVの全高はアンテナを含んで1710mmで、ルーフボックスの高さは41cm。
取り付けるとボックスの最下部はアンテナより1cm位下がるので全高は211cmくらいとなる。
高さ制限210cmの駐車場には入らない方がいいかもしれない。
2019年04月20日
アウトランダーPHEVにルーフレールを付けよう6
4月20日
精度はこの程度。
前後左右4カ所とも隙間や段差はある。
不良品に当たったのか、取り付けが下手なのか、元々この程度の精度なのか。
おそらく3つ目だろう。
まあ、価格なりにある程度覚悟はしてたし、2万円ちょっとでレールを付けられたと思えばよしとしたい。
2019年04月19日
アウトランダーPHEVにルーフレールを付けよう5
アウトランダーPHEVにルーフレールを付けよう5
純正ルーフレール用の取り付けブランケットパーツが入ったので取り付けにかかる。GW前に間に合った。
作業手順は、
1.内装のピラーを外す
2.内装の屋根を外す
3.ブランケットを外す
4.穴を左右6カ所開ける。前1つずつ、真ん中なし、後ろ2つずつ
5.ブランケットを付け替える
6.ルーフレールを付ける
7.内装を戻す
ブランケットを付けるには内側からナットで止めるので内装の天井を剥がす必要がある。
これも先人のページに詳しく書かれていて、毎日のように眺めていたのでイメージバッチリ。
出来る気がしてきているところ。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2159471/car/1661371/3144260/note.aspx
や
https://minkara.carview.co.jp/userid/1920232/blog/34477097/
https://minkara.carview.co.jp/userid/1920232/car/1437349/2933832/note.aspx
に詳しく書かれている。
また、この方はドリルで穴を開けている。
http://kaziyann.blog70.fc2.com/blog-entry-835.html
屋根に穴開けるのもそんなに難しくないかもしれない。行けそうだ。
準備する道具は、レンチセットと内装剥がしと軍手とドリル。ドリルは重要。
先人のページを見ながら順番に外して1時間かからないくらい。
1.内装のピラーを外す
まずここから。荷室のサイド。
黒いところを半分浮かせて
白いところを外す。
はずれた。
Bピラーの下の部分。目的は白いのを外すこと。内装剥がし便利だ。
シートベルトはかかったままでよい。
こんな金具が車側に残ることがあるのでラジオペンチで引っこ抜いて
カバーに付けておく
アシストグリップも外す。
フロントのルーフランプも外す。
屋根についてるシートベルトも外す
Aピラー
サンバイザーも外す
詳しく書かれていなかったけどサンルーフ周りのモールもはずす。引っ張るだけでいい。
ピラーが全部とれたので、
2.内装の屋根を外す
屋根を外す。
3.ブランケットを外す
これでブランケットにアクセスが出来る。
車内側からナットを外して、上から引っ張る。堅いので下からたたくと簡単にはずれた。
4.穴を左右6カ所開ける。前1つずつ、真ん中なし、後ろ2つずつ
5.ブランケットを付け替える
フロントのブラケットはこれからこれに変更。
白いのが元々ついていた物。黒いのがレール用。幅が違うので穴を開ける必要がある。
ドリルで穴開け。前は1カ所。
屋根裏には穴開け用の目安があり、間違えないで穴開けられる。
裏から見るとサイドパネルパーツ部分にも新ブラケット用の穴があるから裏からポンチで目印付けて上からドリルで穴開ければ位置を間違えないよ。
元々あった真ん中の穴はシリコンコーキングで埋める。
真ん中のブランケットは幅が同じなので穴開け不要。付け替えるだけ。
地肌が出てたので念のためタッチペンでぬってブチルゴムをおいてブランケットをはめる。
リアのブランケットはルーフレールなし車はついていない。
2カ所穴開けの必要がある。これも位置は屋根裏見ればわかるのでポンチで目印付けて外側からドリルで穴開けるだけ。
ブランケットはブチルゴムを挟んで防水。漏れることはないだろうけど念のため室内側のナットにもシリコンコーキングで防水。
6.ルーフレールを付ける
互換ルーフレールもネジの位置は同じなので、純正と同じように固定完了。
リア
センター
フロント
7.内装を戻す
あとは内装を戻す。外すのと逆の順番で可能。
内装固定用のパーツが2つ破損してそのまま付けてないので、そのうち直しておかないと。
これで安心してルーフボックを付けられるね。
途中で買い物に行ったりいろいろ考えたりで半日かかったけど、先人たちの解説を何回も読み直して予習していたことで実作業時間は4時間程度。
2019年04月18日
アウトランダーPHEVにルーフレールを付けよう4
4月18日(土)
止め金具だけでは心配になってきたので、屋根に穴を開けることを決意。
パーツリストは先人のページに記載されているのでディーラにいって注文。
合計5496円。
ナットの一部は既存のを使うので追加の8個だけ。
2019年04月14日
アウトランダーPHEVにルーフレールを付けよう3
4月14日(土)はれ
一緒に購入したルーフバーも取り付け、あれ。とどかない。
バーは4cmの調整幅があり、114〜118cmの範囲で取り付けられる。
ルーフレールは前方が広く、後ろが狭くなっていた。
リアは114cmで取り付け可能。
フロントは、純正と同じ位置のBピラーの上だと119cmくらい幅があり取り付けられないぞ。
販売店に問い合わせると、この長さは仕様で不良品ではない、もっと後ろにバー付けて、とのこと。
なんてこったorz。
でもこの程度ならルーフバーのネジ穴をドリルで拡張するだけだ。
左右5mmずつ調整範囲を伸ばせるように穴を開けて、純正と同じ位置Bピラーの上あたりに取り付け完了。
おそらくAmazonのマーケットプレイスの商品と同じ。
このマーケットプレイスもAmazonでよくある怪しい日本語だから中国業者の出品だろう。購入するなら自己責任で。
精度も同じ程度だろう。
2019年04月05日
アウトランダーPHEVにルーフレールを付けよう2
4月5日(金)はれ
aliexpressのショップは星5を得たいためか、無料でESMで送ってくれた。
5日程度で到着。
品質は想定範囲内。
写真を見る限りは以下のAmazonの商品と同じ物だろう。
[Amazon]
[Amazon]
[Amazon]
[Amazon]
純正パーツだと10万円くらいするという話もあるがこれは2万円くらい。
品質も価格なりであることを理解した上で購入するのであれば問題ないかもしれない。
純正のパーツリスト（海外ページ）を見つけたので比べてみた。
https://www.mitsubishipartswarehouse.com/auto-parts/2017/mitsubishi/outlander/es-trim/2-4l-l4-gas-engine/body-cat/luggage-carrier-scat/?part_number=mf911145
ルーフレールありの屋根には、前に2のブラケット、中に3のブラケット、後ろに2のブラケットがついている。
それぞれにはネジ穴があいていて、純正ルーフレールはそれにボルト止めされてるようだ。
ルーフレールなしの屋根には、前にベースキャリアー用の固定金具（ブラケット）、中にベースキャリアー用のブラケット、後ろはなし。
aliexpressのルーフレールは、前と中のベースキャリアのブラケットに引っかけ、ない部分は溝に突っ張る金具で固定。
前のブラケット部分
中のブラケット部分
後ろは金具で突っ張るだけ。
引っかけ照るところは上に引っ張ってもとれないけど、突っ張り金具は微妙。
溝もなだらかで引っかかりそうにないし、思いっきり締めて変形させて固定だろうか。
どれだけ閉めても引っ張れば抜けそうだし、溝が変形するまで突っ張るとゴム切れて塗装はげてさびそう。
1時間くらいで取り付け完了。
真ん中のパーツだけでは、ボックスを乗せるには不安かもしれない。
2019年03月28日
アウトランダーPHEVにルーフレールを付けよう1
3月28日(木)
うちのアウトランダーPHEVはルーフレールなし、かつ、サンルーフ付。
ディーラー試乗車上がりの中古車なのでルーフレールは諦めてたけど、屋根にボックスを付けたいので、取り付けたい。
アウトランダーにはメーカーオプションでルーフレールがつき、ルーフレールがあればルーフボックスを搭載できる。
ルーフレールなし車でもルーフバーは付けられるんだけど、欠点が1つ。
「※フロント側のベースバーは、ルーフパネルフロント側左右端からそれぞれ約330mm後方にあり、サンルーフ（メーカーオプション）のほぼ中央に位置します。なお、バー位置の変更はできません。」
サンルーフの真ん中にルーフバーがつく。
ボックスを乗せたらどうせ見えなくなるとしても、さすがにこれはないな。
メーカーオプションなのでルーフレールはディーラーでは後付け出来ない。
困った。。
困ったときのインターネット。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2815959/car/2420722/4370820/note.aspx
この方は純正パーツを入手し、板金やに依頼。パーツが10万、作業台が4万円強。
メーカーオプションは3万円なのに、後付けは大変なのかもしれない。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1413166/car/1261644/5896535/parts.aspx
こちらの方は、屋根に穴を開けて自分で純正パーツを付けたみたい。
内装を剥がしてドリルで穴を開けるのかぁ。大変そうだ。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1090972/car/2523816/4974281/note.aspx
こちらの方は社外品のルーフレールを後付け。加工なしでボルトの突っ張り力で支えるみたい。
簡単そう。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1090972/car/2523816/5056336/note.aspx
しかし取り付け強度が不安だろうか。元々ついているベースキャリアーの固定金具に引っかかるように改造している。
これなら出来そう。
そしてaliexpressでアウトランダー用のルーフレールを発見。
これだと元々引っかけで止めるので改造なしで行けそう。
それに安い。
中国産で品質はそれなりだろうけど、今日はセールだし買ってみようか。
2018年11月17日
2018年09月22日
2018年08月10日
2018年06月30日
2018年06月26日
2018年06月02日
アウトランダーPHEVでキャンプ３ 新戸キャンプ場
6月2日(土)はれ
□梅雨の前の晴れた休みに
キャンプ！
どこに行こうかな、遠くない道志みちのキャンプ場にしよう。
□キャンプ場
朝準備したので出発が10時、東名渋滞で13時到着。
道志道に入って一番最初にある新戸キャンプ場。4人で3550円。
到着が遅かったので川側は空いてなくてく山側。
川見えないけど、日陰で涼しくてこっちでもいいか。
□どうし川
初川遊び。つめたーい。
今日は暑い、水着持ってくればよかったね！
□夕食
ガスは1つで十分。ユニフレームのUS-600、コンパクトだけど五徳が小さいのが弱点。
五徳拡張改造済み。
ご飯は炊飯器、お湯は電気ケトル。1つ99円のLED電球3つ、たった297円で明るいキャンプ。アウトランダーPHEVばんざい。
大きい肉ばんざい。
6月3日(日)はれ
□今回のニューアイテム
サーキュレーター。涼しくて出番なかったけど。
□キャンプ道具
ひもにこけないようにするためのぐるぐる。
キャンプマット。
長年使っていたイスカのピークライト、寿命かもしれん。。
小さくて気に入ってたのに。
そして緑のは3回しか使ってないのにパンク。安物だからかしら。
今日のVIPはチタンペグ。
ソリッドステークがもてはやされてるけどあんな重たいのは入らない、強度と軽さを持ち合わせたチタンが最強でしょう。
今回は砂利サイトだったのでプラペグは歯が立たず、このペグがなかったラテンとたてられないところだったよ。
ソリッドステークよりも高いのが唯一の欠点だ。。。
バッテリー内蔵でコンパクトなLED。1000円くらい。もう一個買おうかな。
□道の駅へ
久しぶりに道の駅どうしへ。
バイクたくさん。なんかみんなピースしてるけど、どうし道こんなんだったっけ。うらやましいぞ！
途中の雄滝雌滝に寄り道。
マイナーすぎて人が少なくていいところ。
道の駅どうしの鉄板、ポテトパイはみんなのお気に入り。
終わり。
2018年04月21日
アウトランダーPHEVでキャンプ１ 裾野ファミリーキャンプ場
2018年4月21日（土）〜20日（日）はれ
□富士裾野キャンプ□富士裾野キャンプ
初・大きなテントでファミリーキャンプ＆初オートキャンプ。
アウトランダーPHEVは100V1500Wの出力と、12kWhのバッテリーがあるのでオートキャンプ最強になるはず。
家電製品をキャンプ場で使える！
場所は富士裾野のキャンプ場。芝生がきれいで富士山が見えるオートキャンプ場。
5000円で温泉券つき。
道中、桜が満開。
□キャンプ場
芝生綺麗だね。角地だった。
テントを立てる。
アウトランダーPHEVからテントに電源ケーブル設置。
寝具は3人分、そのうち大きくなったら買わなきゃね。コンパクトなのがいいね。
□散策
テント立て終わったのでキャンプ場を散歩。
芝生が綺麗！富士山見える、あとはなにもない！
戻って夕食の準備。
小型炊飯器に電子ケトル。電気使えるって便利だ。
このテーブルは調理用になりそう。
火はキャンプ用と、家庭用のカセットガスコンロ3つ。これだけあれば。
IHも欲しいかも。
自作バーベキューテーブルもぴったりサイズ。
電気はどんなのがいいかな。
右の充電式のが明るくて良さそう。
□風呂
は近く。歩いても行けるけど、車で行った方がいいかも。
おむつがとれてなくてもシャワーが使えるからいいね。
□朝
テント広い。
タフスクリーンツールームはさすがコールマンって感じ。
必定十分でお手軽価格で、十分使えるテントだ。ランタフックが無いけど。
キャンプ大成功！
帰る途中に、近くの公園で巨大滑り台で遊んで帰る。
キャンプ楽しい！
2017年12月29日
2017年12月28日
アウトランダーPHEVが欲しい2
12月28日(水)
そんなわけで中古車情報なんか眺めて半年。
三菱中古車販売店で社内用（試乗車上がり？）の17年モデルが大量に出品されてる。
年始特売用かも。
そして肝心なのが17年モデルってところ。
安全装備が人と取りそろっていること。
・対物対人自動ブレーキ
レーダーとカメラで対人も可能になった点
・誤発進防止
メーカーオプションのセンサーがついていてる
・オートクルーズコントロール
渋滞最強だとおもう。
前方車が居れば時速10km〜で設定可能。いなければ時速40km〜で設定可能。
でも一度止まったらブレーキを踏む必要がある、再発進時はアクセル操作が必要。
・車線はみ出し警告
プロパイロットのようなハンドルは操作はない。
他にもサンルーフ付！
ナビはスマートフォンオーディオディスプレイ。
今までも地図機能くらいしか使ってなかったので不満はないかも。
これだけそろって390万円。から年始セールで20万円引きしてくれて、しかも2日後納車可能！
年末はアウトランダーで帰省できる！新幹線代でスタッドレスタイヤ買える！
買うしかない！買うぞー！買っちゃった！
2017年12月22日
アウトランダーPHEVが欲しい1
12月22日(金)
アウトランダーPHEVが欲しい。
流行のSUVで、EV。
ピュアEVよりバッテリーは少ないけど遠出をよくするのでピュアEVのバッテリーでも不足。
エンジンも積んでるPHEVなら、出先でバッテリー残量を気にせずなくなればガソリンでも走れるし、
ガソリンで発電して充電も出来る。
充電して60km走れて、ガソリン使えば600km以上、いつでも100V電源が使えてアウトドアや非常時にも頼りになる。
そんなアウトランダーPHEVが最強だと思える。
でも欠点もあるんです。
バッテリーとモーター搭載している分高いんです。
バッテリーとモーター搭載しているのでガソリンモデルと違って3列目がなく5人乗りなんです。
3列目シートは狭くて乗りにくいなんて言うけど、常用じゃないし子供ならそんなの気にしないので少し残念。
元々つなぎの予定で買ったムーブが4年たって4人家族になって手狭になってきたので検討中。