ZZR1200 chu !

タンデム最高！

タンデム最高！
この時期にいろんなバイクのタンデムをした。その感想を。
なお、感想はいい悪いって事じゃなく、kyu+ZZR1200との走りの違いってことで宜しく。

◇ZZR1200
さすがツアラー。リアシートでもおしりが痛くなることはない。
グラブバーも握りやすい。
有り余るトルクはタンデムを感じさせず余裕の走りが出来る。
ミラーをたたんでのすり抜けもお手の物！

ライダーはタンデム慣れしてるので、ギアチェンジもなめらか。

◇ZZR1200
ライダーはアクセルをあけるタイプ。
タンデムでも十分な加速が得られる。
kyuは、クラッチ、ブレーキ、タイヤ、ガソリン等がもったいなくて急加速しないけど、
それも可能なことをも出させてくれる走りに感激

◇VMAX
シートが小さいがかかとで挟めばタンデムも怖くない。
グラブバーはちょっと持ちにくいけど、。
Vブースト全開にすると振り落とされること間違いなし。
そんなときはライダーにしがみつこう。

YAMAHAのVツインV型エンジン音、それをいい音で出すマフラーが素敵。

◇ZRX1200
VMAXよりタンデムは楽。でもZZR1200よりは。。。
普段はかっ飛ばすライダーでもタンデムの時は普通に（笑
どのバイクも乗ってると楽しいね。

◇ZRX
大型ばかりに乗り慣れてたので久々の高回転に感激。
トンネル内での響きが最高だった。
かかと部分がサスなのでグリップできないけど、片手でも後ろのグラブバーつかんでればヘルメットぶつかることもない。

ライダーはあけるタイプ。
kyuはもっとゆっくり走る下道もがんがん行く。
コーナーもkyuはかなり減速（ZZRが重いのもあるけど）するが突っ込んでくタイプ、曲がれるのか！？ってびびったがちゃんとコーナー内で減速して曲がれる。
こういう走りもエキサイティングで楽しい。

◇隼
かなり昔だったので覚えてないけど、どちらかというとSSのような高めの独立したリアシート。
パワーは十分だったかな。

◇ZZR1100
少しの距離だったけど、乗ってみて1200と近いものを感じ、また1200との違いも感じられた。
まったりなスポーツツアラーに仕上げられた1200に比べればより刺激的な、
でも1100から受け継いだ基本的なメガツアラーな部分は1200とにてる部分も。
タンデムしても不安を感じさせないバイクだ。
そして1200に乗ってるからこそ違いを楽しめたりもするバイクだ。

◇フェザー　FZS1000
タンデムと言えば誰もが認めるパニアケース。
これがあるだけで後ろに落とされる心配が無く、とても快適。
シートもほどよく、のりやすい。
ZZR1200に比べ下のトルクが薄い気もしたけど、それでもツアラーとして十分な性能だ。

ライダーはニュートラル＋ブレーキで止まるタイプかな。
kyuは最後までエンブレ使うのでとまるのか！？と思っちゃった。

◇R1200GS
なんと言ってもそのでかさ。
タンデムで足が届かないのは当たり前、それ以前に載るのだって大変だ。
でもサイド＆リアのアルミケースを付ければ無敵、まるで戦車だ。

どんなバイクもそうだと思うけど、走り出せば快適。
車高が高いのもまるでワゴンに載ってるような眺めで最高だ。

◇原付　100ccの何だっけ？
177cmと175cmの２ケツはハッキリ言って狭い。
タンデムで足のせる場所なんてちょっとしかないし。

でも小さく小回りがきくので気軽に乗れどこでも入って行けそう。
それなのにタンデムで90kmでたりする。さすが２ストだ。

◇ZZR400
友達からもらう時に、最初にタンデムさせてもらった。
これがバイクか！ってとても感動した気がする。

◇kyuとZZR1200の場合
トルクも十分、パワーもばっちり、リアシートも広くやわらか、パニアケース付けてるのでタンデムも楽。
荷物もたっぷり載せられる。
タンデムするのに申し分ない、素敵なバイク。
アウトバーンをタンデムで200km走行は伊達じゃない。

でも、ライダーがヘタレ・・・orz